被涂基材不應有松動、裂縫，如有需要先清除、修補。施工時應連續涂覆2-3次，中涂不要間歇，滲透越深，封密、防水、防護效果越好。被涂物過于潮濕或雨天應停止施工。
隧道混凝土修補一般噴涂后墻體表面裝飾效果明顯，墻體顏色稍稍加深，形成穩定均勻的保護膜，整體上觀察墻面平整，潔凈，顏色均勻，無色差，并隱約保持混凝土原有的表面機理效果，通過墻體表面防水測試達到不滲水，用水潑到墻面，顏色無任何變化，不變深，不變濕。
在隧道混凝土修補的過程中，會發現大部分混凝土都會有不同的質量缺陷，有不同的處理方法和預防措施。只要在施工過程中多加注意，這些問題都是可以避免或者提前預防的?；炷帘砻嬗屑毿×芽p，影響建筑美觀。久而久之，裂縫會受到風雨的侵蝕，容易繼續加深，影響混凝土的耐久性。更多的混凝土蜂窩呢？這些隧道混凝土修補方法需要知道。
混凝土缺陷的原因是塑性收縮裂縫。混凝土在終凝后強度很小。由于高溫或大風的影響，表面失水過快，使混凝土體積急劇收縮，強度無法抵抗自身收縮，于是產生裂縫。沉降收縮裂縫和結構不均勻沉降，特別是在冬季，當模板支撐在凍土上時，凍土解凍后發生不均勻沉降，導致混凝土結構產生裂縫。溫度裂縫，混凝土體積大，大量水化熱不容易散發。溫度急劇上升，但表面散熱快，導致內外溫差大。脹縮程度不同，表面會出現裂縫。
混凝土缺陷的防治措施是低水化熱的水泥、非活性骨料、級配良好的砂石骨料和低含泥量。大體積混凝土施工采用合理的分層、分塊、分縫措施。科學確定配合比，添加減水劑，控制水泥用量，降低水化熱。澆筑時加強振搗提高密實度，可采用二次振搗。及時擦拭表面，加強保養，適當延長保養時間。安排合理的拆模時間和順序。
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