新舊路面的色差盡管不能百分之百防止，但卻能完成斷定修補規模；斷定修補規模的主要是指計算出需求修補的水泥路面起砂面積，這樣能夠大約計算出水泥路面修補料的使用量，避免了由于修補面積不妥而形成的車站混凝土修補料糟?；蛟S缺乏的問題出來，一次調好修補料，確保修補作用和外觀。
在此之后，將剩余的水份用風搶吹掉，但不宜吹干，在堅持一個濕潤的修補路面。之后就是將車站混凝土修補進行拌和均勻后，鋪裝在水泥路面起砂部位，并用路面修補東西將資料抹平抹勻，堅持一個相對平坦的修補路面。2小時左右即可凝結通車使用了。
一般車站混凝土修補后墻體表面裝飾效果明顯，墻體顏色稍稍加深，形成穩定均勻的保護膜，整體上觀察墻面平整，潔凈，顏色均勻，無色差，并隱約保持混凝土原有的表面機理效果，通過墻體表面防水測試達到不滲水，用水潑到墻面，顏色無任何變化，不變深，不變濕。
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