混凝土路面為名毀壞關鍵包括路面脫皮、起砂、表面、粗俗、縫隙等路面表層病害，路面展現這種表層病害的處理計劃關鍵是根據路面修補來處理，采用質量通關的路面修補材料，工程施工實際操作保養切當得話，修補后的路面很有可能確保較長歲月的運用使用壽命;某些而言，混凝土路面修補對于表層跟內部毀壞有不一樣的修補計劃，對于表層病害的修補計劃肯定而言要簡易一些。

　　在對于混凝土路面表層病害層面，在某些采用混凝土路面急速修補實，表層病害的修補薄厚大約在1MM上下，每平方米大約需要1KG上下的修補料;在開展修補以前，先將路面脫皮、起砂、表面、粗俗、凍融循環等損傷位置剝掉后再開展表層修補解決。

　　混凝土路面修補有別于混泥土路面修補，一是由于二者材料成份不一樣，在實際操作時混凝土路面修補料不可以像混泥土修補料那般開展放水跟抹光，這是由于混凝土路面急速修補料初凝歲月更短，因而再用該材料修補路面時某些將材料鋪筑平就可以，不用放水跟抹光;非常值得留心的是，用混凝土路面急速修補料修補時在工程施工時一定要防止展現裂縫跟斷塊，尤其是材料與底邊粘合處，在鋪筑材料時的計劃是先薄薄刮上一層，用層次添充的方式 開展密實度修補，邊上千萬別展現斷塊，不然會展現修補層次景色。在修補完成后，待為名硬底化后，記牢需要堅持不懈修補部分堅持不懈兩個小時之上的潮濕情況，但一定不能用髙壓沖洗以防止修補材料為名漿體被沖跑，能用撒水的方式 堅持不懈路面潮濕，為此提升修補料跟原路面間的粘結性跟牢固幅度，令修補后的路面可堅持不懈長歲月運用。